2023年12月31日夜，奉建高速的施工现场，气温已达零下三度。黑夜中，人们呼出的气在空气中瞬间凝成白雾，钢筋像是才从冰窖拿出来的冰块，戴着手套触摸也能让人直打哆嗦。施工灯下，施工人员衣着单薄，他们压低身体，一趟趟推着小车，来回运送制作梁顶板所需的钢筋、波纹管等材料。

自2020年11月12日开工以来，这已是交建人在奉建高速迎来的第四个元旦。

深山里，没有城市热闹的灯光，也没有热气腾腾的火锅和随时都能看到的电影。但那一簇簇钢筋焊接时蹦出的火花，如同交建人在这巫奉青山中1400多个日夜的坚守与等待，倔强地发出耀眼的光。

这里的山路十八弯

西控巴渝收万壑，东连荆楚压群山。奉节位于重庆市东端，东邻重庆巫山县、南接湖北省恩施市。自古以来易守难攻，为“巴蜀之喉吭”、“吴楚万里之荆带”。

从重庆到奉节再到庙宇镇，四年，这个需要跨越467公里抵达的“要塞”已不止被交建人走了多少个来回。奉建高速是地质环境最复杂、造价最高，是重庆市在建的难度最大的高速公路，路线全长29.451Km，桥隧比为84.5%，合同金额达59.64亿元，建成后将串联起重庆奉节、重庆巫山、陕西西安、湖南张家界境内的旅游资源，对渝东北地区的扶贫工作和旅游产业发展具有重要意义。

日复一日，年复一年。经过交建人的四年努力，如今的奉建高速，从白帝城大桥到大溪河特大桥，从永安隧道到小营隧道，从漫漫山路到奉建高速的初步成型，每一步，都镌刻着交建人的坚守。未来，这“十八弯”的山路，必将成为历史。

深山铁军克难关

奉建高速项目拥有全市在建的第一长隧、世界领先的又一座超高塔敦超大跨度的钢混叠合梁斜拉桥。“地质条件复杂、施工难度大、风险系数高、材料供应困难，没有大伙儿的共同努力，项目建设寸步难行。”项目生产副经理张伟谈及这几年的施工历程感慨万千，一幕一幕的艰难险阻场景在他脑海里随时展现：

夏日毒辣，高达四十度的气温与紫外线灼烧着每一个一线施工者。豆大的汗珠滴落在地，不一会儿便蒸发殆尽。永安隧道进口，顺层地质结构导致了山体滑坡，巨大的山石滚落，露出一大块黄色山体斜面。为保证隧道建设顺利进行，确保施工及今后运营安全，必须对地灾进行彻底治理工作。

地质条件复杂，运输条件也不甚方便。项目部采用专用运输队——远处蹄声阵阵，一队骡子喘着粗气缓慢爬山，每一只都驮着300斤水泥、碎石材料。“人力不足，车辆也没办法通行，只有采用最原始的办法。”谈及运输条件，张伟无奈道。

2023年末，历经半年，永安隧道进口滑坡一区治理工作基本结束，为下一步隧道掘进打下了基础。

在这远离城市的深山修路，与自然搏斗，与技术较量，通常是问题叠着问题。他们以坚强的意志攻克难关——彻夜未眠解决因下雨导致的隧道渗水问题、一趟接一趟只为了突破“征迁最后一里地”、反复检验只为保证跨梁的架设顺利......分布在各个工区点的交建人正以时不我待的铁军精神向着同一个目标努力奋斗。

深山里的“智慧大脑”

奉建高速建设之初，定位“创信息智慧工程”。面对项目建设诸多实际困难，为确保安全和质量，项目部开始搭建管理平台。

“在此后，我们连续组织开展了三轮培训探讨会，根据探讨会中所提出的建议，不断完善平台内容，提升操作体验。”项目总工程师刘平谈及管理平台，如数家珍。

经过交建集团与总承包项目部的不懈努力，重庆交建奉建高速项目部的“智慧大脑”——生产指挥中心平台应运而生。指挥中心平台集成了数字工地、质量、安全、劳务、进度、生产、数字化钢筋加工、协筑OA办公、物料等10多个应用模块，各个应用模块之间可以实现数据的互联互通，并形成联动。

“比如生产系统中的WBS工序，可以同步到安全、质量系统中责任区域，物料系统中磅单可以推送到PM系统中，PM入库单可以直接选用物料过磅单，达到了数据互联互通的效果，用数字化技术确保施工建设中的质量安全可控。”刘平提及。

四年以来，交建人坚持迈开科技创新步伐，基于奉建高速公路，大胆并创新运用“互联网+”技术，在数字化建设的一系列实践过程中，产生了36项新型使用专利、4项发明专利、3部省部级工法、3部企业级工法，获全国公路微创新大赛金奖1项、银奖1项、铜奖2项。2023年，“桥梁建造智能化工厂”创新场景在国务院国资委举办的首届“国企数字场景创新专业赛”数千个创新场景中脱颖而出，荣获三等奖。

山中庙宇筑堡垒

“我向大家致以诚挚的问候，祝愿大家中秋节快乐！”项目党支部书记、项目经理李建在一次中秋游园活动上感慨道。“自制月饼”、“站线投篮”“猴子捞月”，放眼望去，项目部与各工区职工正在进行互动游戏，笑得开心。

不仅如此，项目部也开辟了专属菜园子，丝瓜、黄瓜、冬瓜、大白菜......还在项目部门前种了向日葵。

“我们筑路行业有其特殊性，工程都较偏远，职工回家时间少，绝大部分时间都只能待在项目上。”李建提到，支部希望以多样化的活动丰富职工精神，也能暂解思乡愁。

近年来，积极推动党建经营相融合，支部积极探索创新党建工作模式，创建“四心四智”党建品牌，建立了奉建高速党员突击队、党员示范岗、青年突击队等一线队伍。不仅结合党的二十大精神，联合各工区支部开展“同心向党+安全护航”联建活动、青年职工座谈会、匠心夜校等系列活动，同时主动融入地方发展，通过慈善帮扶、公益活动等方式，引导支部党员、青年职工投身慈善公益活动，用实际行动展现重庆交建的社会担当。

奉建高速总承包项目党支部自成立以来，连续两年获交建集团“先进基层党组织”、“优秀项目部”等荣誉，用实际行动筑起奉建高速建设中的战斗堡垒，牢牢稳定一线建设的大后方。

奋战奉建的1400多个日夜

现在已是施工以来的第4个12月，夜间气温均到零下，带着雪水的寒气扑面而来，使脸感到刺痛。施工现场，工人们裹着单薄的棉衣，扛着材料，焊着钢筋，奋战在建设一线。

又是一年建设时。第四个年头，交建人依旧在夏日烈烈中与隧道内的闷人空气与低温抢夺掘进速度；在随时有掉落沙石风险的盘山路间运输建筑材料；在山峦与人类的战斗中等待水滴石穿，缩短着奉建高速这条路的距离。

6月25日，奉建高速TJ08工区庙宇互通现浇箱梁全部浇筑完成；7月3日，奉建高速TJ09工区隧道掘进累计突破2万米；10月30日奉建高速庙宇互通主线3号桥T梁架设全部完成，顺利实现双幅贯通；11月14日小营隧道双洞突破四千米；11月23日白帝城隧道双洞贯通；11月25日大溪河特大桥12号主塔身浇筑高度顺利达到200米，创造了奉建高速建设的新高度......

四年来，重庆交建奉建高速实现了全段内率先完成第一段标准路基，全段内率先预制第一片T梁、架通第一座桥梁、贯通第一个隧道，分项工程合格率100%，一次性抽检合格率97%以上。

截止目前，项目完成产值约34.98亿，完成了总产值的58.66%。随着路基、桥梁工程相继完成，深山中的交建铁军正式吹响了路面工程的建设号角。

这是交建人的坚守之路，也是奉建高速的成型之路。回望过去，不变的是坚守与勇气；展望将来，笃定的是毅力与决心。交建人将继续以“咬定青山不放松”的执着，埋头苦干，勇毅前行，在奉建高速这片热土上挥洒汗水与热情，等待2026年通车到来！